保时捷轮毂盖怎么拆卸
拆轮毂盖的操作方法：
1、打开前机盖，准备动手操作。拆下来后，会看到一个细水管接头卡在喷水嘴的进水口处，看到接头处那个黑色的卡环，我们需要用一字改锥将这个黑色的卡环撬下来，这样接头就可以拔下来啦，喷水嘴就可以拿下来；
2、喷水嘴在前机盖左右各有一个，拆除方法是一样的哦，两个都拆除后，我们就可以从前机盖的右面，将整个喷水管从小孔中一点一点的拉出来，这样喷水管就与前机盖分离开啦。拆除前机盖上的高度调节小黑垫，这个小黑垫一共有四个，拆除的方法也是非常的简单，用手捏住，逆时针一直拧，就拆除下来；
3、拆除前机盖上锁，取出小级轮，接杆，配合t-30花键头，将前机盖上锁拆除，前机盖上锁有三条螺丝固定在前机盖上，我们用工具逐一拆除，然后将前机盖上锁取下来，并将其和螺丝一并放好；
4、拆除支撑前机盖的液压挺杆，看到液压挺杆上面那个半圆状的小铁片了吗；
5、用一字改锥轻轻地撬开一条缝隙，这里大家不需要将它撬下来，否则安装时就费劲啦，只需撬开一条缝隙，然后用手握住液压挺杆往外一拉，就将其拆除下来了。，取出小级轮，接杆，配上10号套筒，将固定前机盖的螺丝拆除，固定前机盖的螺丝是与合页连在一起的，用选好的工具，将上面的两条螺丝拆除，这里需要有一个人配合的扶着前机盖，避免将前风挡玻璃弄破，螺丝左右各两条，拆下来后，两个人就可以直接抬下来。
保时捷卡宴轮毂有没有意大利生产的，请大神帮忙看一下这条轮毂是不是原车的拆车件？
辐条上面的标识只能体现，轮毂的基本参数
原装配件，在轮辋上有生产信息，如产地，批次，产品编号，供应商LOGO等
重庆保时捷哪里在处理轮胎轮毂
红星美凯龙
重庆九龙坡科城路红星美凯龙那在处理轮毂，改装升级轮胎轮毂，价格合适，保时捷这些全部都是原装
MK4配上保时捷轮毂玩姿态，就算没有大倾角也相当有味道！
虽然现在距离国产高尔夫四代诞生已经近20年了，但在玩车文化逐渐变好的国内，这款经典老车依然有不少的拥趸把玩。今天要给大伙分享玩车故事的车友明哥就是其中一位。
来自中山的明哥，在玩这辆MK4之前，玩的是一台本田飞度GE。
“飞度的改装风格比较简单，毕竟日系车的玩法已经很成熟了：日规RS前后杠、RS中网、RS大灯，美规尾灯（这套尾灯国内应该不超5对），还有整套的日规内饰。行走则是Magic Air系统，Feel Air气动避震，国产的抛边轮毂，搭配前4后6的倾角，整体出来的姿态中规中矩吧。”
“接下来就是这台04年手动1.8自吸的MK4了，当初卖了飞度除了已经玩到头毕业了之外，选择它有很大的原因是因为我的舅舅，小时候读书就经常坐他的高尔夫上学，偶尔一次跟他聊天的时候想起了儿时的记忆，也就卖了飞度选择了这台车MK4来玩。”
对于这台车的玩法，明哥早在卖飞度之前就已经定下来了，通过各种翻找案例，借鉴国外大神的作品，最终确定走素雅姿态路线。而且原厂1.8自吸动力一般般，所以贯彻了“既然跑不快那就玩姿态”的玩车态度。
“整备这台MK4的过程中，我用的是‘以改代修’的策略，有一句话说的很好：为了省小钱反而花了大钱。所以这里重点提一下，玩老车这个过程是真的需要很多时间和耐心。”
“再者就是老车无论是机械素质方面还是内饰方面，经历十几年的洗礼，建议大家一步到位，哪里有问题换哪里，有全新的原厂件就选原厂，没有原厂用改件代替，没有改件代替就用成色好的拆车件，找不到好成色的拆车件再选择靠谱的品牌件。”
“MK4的玩法很多很多，玩动力有n种方案，玩大倾角姿态的，内饰竞技风的等等，而我选择了最素雅的方案。”
外观方面，明哥选择了R32的前后包围，还有R32的原厂大灯，小透镜看着就很精致，绝不是后改透镜能比的，尾部还有国内存量只有两位数的海拉魔术红白尾灯。
在行走部分，依然采用magicair系统+Feelair避震来降低车身，但是这次明哥不再追求大倾角。同时，还混搭了来自上一代保时捷718的双5辐轮毂，以及前F50四活塞刹车卡钳。
“这里讲一下MK4玩气动有几个地方需要注意一下，我是选择了奥迪TT的防倾杆搭配TT的李子串，更换这个是因为原厂的防倾杆降低车身后会蹭到半轴，所以换TT的防倾杆是为了避免半轴蹭到防倾杆。然后就是原厂的右半轴比较粗，需要更换定制的细半轴，右边的大梁也是需要切割，不然降不下去。”
“其次就是后悬挂的问题，由于国内没有四驱的MK4，前驱的是后扭力梁悬挂，降低车身后轮会向前移，导致姿态没那么完美，需要用到归中垫片，归中垫片虽然修正了一点后轮前移的问题，但是随之而来的就是后轮气包也会随着后桥角度的变化而产生倾斜，导致加快气包的磨损，甚至直接蹭到车架。”
“为了解决这个问题，我前前后后花了四天的时间去测量，干废了6对铝锭，才完美解决这个归中垫片导致气包倾斜的问题。后来也帮车友弄一对，不知道是不是国内气动mk4首例定制的后轮气包法兰呢？”
内饰部分，明哥则移植来自宝来R的全套黑内。同时咱们还可以看到升级的REVR快拨。据说这是明哥老婆送给他的，你们是不是也很羡慕？
“本来是计划上VR6机器的，但是因为工作原因调到了其他城市，无奈只能选择放弃MK4了。目前车子已经割爱给一个姐，在新车主手上，希望它能保持更好的状态。”
“想入坑mk4的车友们，如果玩动力的话建议选择已经移植好的再收拾。如果玩姿态，切记我上面所说的。此外，没有上VR6是我的遗憾，之后有机会的话，我会再收一台mk4回来移植上四驱。”
毫无疑问，这台MK4身上每一处充满了明哥对于它的爱。虽然银色的外观看起来很素，在普通人眼里或许就是一台普通得不能再普通的老大众车，但在咱们玩车人看来这就是明哥费尽心思改装的。
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保时捷轮毂多少钱?
小编就关于“保时捷轮毂多少钱?”为你提供以下相关内容：
保时捷轮毂在4s店换的话，大概3000块左右，建议您到当地4s店去询问一下，每个地方的价钱都不一样的，保时捷的原厂轮毂：
1、使用的是锻造方法，是制造铝轮毂的的方法，以62.3MN的压力把一块铝锭在热状态下，压成一个车轮毂；
2、这种铝轮毂的强度是一般铝轮毂的3倍，而且比一般轮毂还轻20%；
3、结构相对复杂，往往是不可能一次锻压成型的，而且21寸的轮毂属于比较大的了，所用材料和技术也要求更好，所以这个轮毂是非常贵的。
保时捷71819寸20寸轮毂差别
保时捷71819寸20寸轮毂差别在于舒适性，操作性以及外观三个方面。
轮毂尺寸越大，轮胎扁平比会越高，在视觉上可以起到很好的张力效果，车辆操控的就会更稳定，19寸轮毂舒适性比20寸好，操控性比20寸差，视觉效果上19寸轮毂比20寸差一些。
轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，也是支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，其又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。
保时捷卡宴改换轮毂对车有什么影响
换轮毂本身对车子没什么影响，但大直径的轮毂配上大直径的轮胎，是会影响加速表现的（对操控有正面帮助）。
保时捷卡宴最早亮相于2002年初的日内瓦车展，分为Cayenne，Cayenne
S，Cayenne
Turbo，Cayenne
Turbo
S和Cayenne
GTS五个类别。由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，卡宴虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。因此也成为世界上速度最快的越野车，成为了越野世界中的一个飞驰的“辣椒”。在西班牙语中，cayenne是“辣椒”的意思。而这款跑车生产厂家生产的越野车无论是外在还是内在，也确实像一支火辣辣的辣椒，吸引着人们的目光。
